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在車?yán)锝o智能手機(jī)充電確實(shí)存在安全隱患——接頭有時(shí)并不適用，適配器可能會丟失，充電線可能會纏在一起，在開車時(shí)將手機(jī)和充電線連接在一起是非常危險(xiǎn)的，而且USB連接器的電量也很低。移動設(shè)備通過莫仕無線充電可以快速高效地充電。只要將移動設(shè)備放置在一個(gè)布有多線圈系統(tǒng)的充電托盤上，就能成功對設(shè)備進(jìn)行充電?！　∫?、在駕駛中安全充電在駕駛過程中能夠安全的使用智能手機(jī)，已經(jīng)成為了衡量駕駛體驗(yàn)的重要部分。盡管移動和汽車行業(yè)已經(jīng)成功開發(fā)出先進(jìn)的車載通信技術(shù)，但這些設(shè)備的耗電特性帶來了一個(gè)全新的挑戰(zhàn): 如何在沒有繁瑣電纜的情況下為車內(nèi)的智能手機(jī)充電?在車?yán)锝o智能手機(jī)充電確實(shí)有安全隱患——接頭有時(shí)并不適用，適配器可能會丟失，充電線可能會纏在一起，在開車時(shí)將手機(jī)和充電線連接在一起是非常危險(xiǎn)的，而且USB連接器的電量也很低。　　二、一項(xiàng)成熟的技術(shù)　感應(yīng)充電是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，早在1891年尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)就展示過一項(xiàng)技術(shù):用于照明白熾燈的無線“感應(yīng)”能量轉(zhuǎn)移。我們?nèi)粘Ｉ钪幸灿袘?yīng)用，例如，電動牙刷和其充電器之間的能量無線傳輸——無線方式將輸入電壓轉(zhuǎn)換為恒定的輸出電壓，其效果與標(biāo)準(zhǔn)組合電路元件功能相同。將這種方法應(yīng)用于汽車上的移動設(shè)備充電，可以消除可能干擾標(biāo)準(zhǔn)充電的潛在問題，如適配器丟失或雜亂的電線。移動設(shè)備通過莫仕無線充電可以快速高效地充電。只要將移動設(shè)備放置在一個(gè)布有多線圈系...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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Molex 的 Woodhead ArcArrest 30 安交換機(jī)級別連接器系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以安全的為機(jī)械設(shè)備、照明及配電系統(tǒng)斷電。ArcArrest 系統(tǒng)可簡化鎖定/標(biāo)定程序，有助于防止工業(yè)和商業(yè)運(yùn)營中釋放的危險(xiǎn)能量造成人身傷害。Molex 產(chǎn)品經(jīng)理 Tom Beranek 表示：“在運(yùn)行過程中以及為機(jī)器斷電時(shí)，如果不對危險(xiǎn)能源進(jìn)行適宜的控制，那么對機(jī)器設(shè)備進(jìn)行修理維護(hù)的工廠技術(shù)人員將承受風(fēng)險(xiǎn)。驗(yàn)證為設(shè)備供電的電路是否帶電極為耗時(shí)，并且在操作不當(dāng)?shù)那闆r下會造成嚴(yán)重的后果。ArcArrest 系統(tǒng)則可以按 OSHA 標(biāo)準(zhǔn)要求，以可視的方式來清楚的說明電源是否斷開。Woodhead ArcArrest 這一交換機(jī)級別的連接器在機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行、斷電過程中，以及在修理維護(hù)的鎖定期間，有助于預(yù)防危險(xiǎn)能量的釋放。彈簧作用下的銀鎳合金觸點(diǎn)具有與斷路器或接觸器類似的切換功能。標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)隔離開關(guān)的位置并不始終靠近設(shè)備，因此可能需要電工來執(zhí)行鎖定/標(biāo)定程序。與此不同的是，ArcArrest 系統(tǒng)可以快速、主動的確認(rèn)合規(guī)情況。按下插座上的棘爪即可將插頭釋放到靜止位置，并將系統(tǒng)斷電。轉(zhuǎn)動插頭則可將其拆下，關(guān)閉插座上的不帶電彈板Woodhead ArcArrest 連接器組件整合了理線器拉模板和插頭蓋之類的高價(jià)值功能。平滑的波狀外形外殼設(shè)計(jì)使得 ArcArrest 系統(tǒng)極其適合需要頻繁沖洗的工業(yè)與食品加工應(yīng)用...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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Molex 的 云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動設(shè)備的普及 – 生活科技的不斷發(fā)展使得具有創(chuàng)新性的高效率的數(shù)據(jù)中心的必要性超過了以往任何時(shí)候。而且，線纜組件的可靠性對于數(shù)據(jù)中心的性能也具有至關(guān)重要的作用。Molex 對自身生產(chǎn)的每件線纜組件中的每個(gè)信號對進(jìn)行測試，提供行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量控制，為綜合性的數(shù)據(jù)中心解決方案提供支持。如此一來，客戶就可以充分的信賴每條線纜的性能，以及這種性能上的一致性。此外，由于客戶不再需要自己進(jìn)行測試，這樣就可以馬上安裝，同時(shí)消除了后期對故障線纜進(jìn)行排錯檢查的風(fēng)險(xiǎn)。Molex 能夠充分利用實(shí)驗(yàn)室級別的自動化設(shè)備，對生產(chǎn)的每條線纜進(jìn)行測試。在 Molex 的工廠中，作為制造工藝的一部分，自動化可以有效的完成分析工作，并且 Molex 的工程師可以即時(shí)的解決生產(chǎn)線上發(fā)生的任何問題。這樣，線纜產(chǎn)品在下線后即可充分滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及客戶的規(guī)格要求。Molex 的測試流程包含開路、短路、錯線及高壓測試，以及 S 參數(shù)測試 – 阻抗、時(shí)滯，等等。此外，Molex 在具體產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，根據(jù)每位客戶的規(guī)格以及線纜組件需要滿足的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)的開發(fā)測試系統(tǒng)。比如說，QSFP28 組件通常會接受一系列的測量，其中包含了傳統(tǒng)模式和混合模式的 S 參數(shù)，確保滿足適用的 IEEE 標(biāo)準(zhǔn)的要求，并且還可以根據(jù)具體應(yīng)用的需求，對其他要素進(jìn)行分析。Molex 的測試流程概覽：1、實(shí)驗(yàn)室設(shè)備從線纜組件中捕...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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預(yù)測2020年將有2.5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車和1000萬輛自動駕駛汽車，2025年則將達(dá)到4.7億輛連接/自動駕駛汽車。    隨著聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量的增加，它們產(chǎn)生，傳輸和接收數(shù)據(jù)也在增加。麥肯錫表示，通過互聯(lián)車輛（包括和云互聯(lián)數(shù)據(jù)）的傳輸數(shù)據(jù)量大約為25 GB/小時(shí)，而一旦車輛實(shí)現(xiàn)真正自主，這個(gè)數(shù)字將上升到接近500 GB的數(shù)據(jù)/小時(shí)。src='http://images.nr.xiniuyuninside.com/attached/SeoArticle/46719/20190625/6369708509449503717711304.png'/車輛網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議面臨的挑戰(zhàn)。今天的車載網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上使用了幾種不同數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議組合，其中一些協(xié)議已經(jīng)存在了幾十年。包括了負(fù)責(zé)處理動力總成和執(zhí)行器的CAN總線；處理非時(shí)間敏感的應(yīng)用，如氣候控制，環(huán)境照明，座位調(diào)整等等的LIN總線；用于信息娛樂的面向媒體的系統(tǒng)傳輸MOST總線；用于防抱死制動，電子動力轉(zhuǎn)向和車輛穩(wěn)定性功能的FlexRay總線。不同協(xié)議下的車輛網(wǎng)絡(luò)必須需要網(wǎng)關(guān)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，這種做法并不是最佳解決方案，一個(gè)是每個(gè)網(wǎng)絡(luò)的布線會增加車的重量，其中線束是車輛中的第三重部件（僅次于發(fā)動機(jī)和底盤）。如今的汽車網(wǎng)絡(luò)還包含許多電子控制單元（ECU），典型車輛中的ECU數(shù)量也在增加，豪華車型攜帶150個(gè)ECU并不罕見，而普通...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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全球性電子解決方案提供商莫推出緊湊型射頻連接器系統(tǒng)與電纜組件，該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)可提供高頻和低無源互調(diào)的功能。Molex與2.2-5聯(lián)盟共同努力，通過采納成熟的4.3-10形狀系數(shù)并使其微型化，從而開發(fā)出2.25的形狀系數(shù)。Molex的射頻連接器比4.3-10連接器尺寸小53%，能夠支持高達(dá)6 GHz的頻率。1、Molex表示:在現(xiàn)代的移動電信領(lǐng)域，現(xiàn)有的連接器的形狀系數(shù)正在推動者功率的極限何空間的約束。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)人員需要更加緊湊的連接器，同時(shí)要達(dá)到較低的PIM，連接器系統(tǒng)與電纜組件可以理想的用于緊湊式天線、移動通信及無線電應(yīng)用。2、無線和5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施要求同軸跳線提供優(yōu)異的電器性能及文件的環(huán)境性能，從而耐受各種因素的影響，molex射頻連接器電纜跳線已裝配完成，使用可提供NEMA IP68等級的防護(hù)，保護(hù)連接器系統(tǒng)免受灰塵何水分侵入的影響。3、莫仕提供集成了2.2-5連接器的定制組件，含有一系列的接插選項(xiàng)來實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)上的靈活性，安裝簡便，并且具備最有的電氣性能，IP68等級的2.2-5連接器系統(tǒng)配有空氣電介質(zhì)接口，在5G網(wǎng)絡(luò)中以及在空間＆信號容量具有關(guān)鍵性作用的任何應(yīng)用中夠可實(shí)現(xiàn)出色的寬帶及較低的插入損耗。4、補(bǔ)充道：莫仕的2.2-5連接器系統(tǒng)與電纜組件是下一代的小尺寸射頻連接器，可以使用電信和無線服務(wù)提供商構(gòu)建起功能強(qiáng)大的移動網(wǎng)絡(luò)，在一系列的距離上產(chǎn)生的干擾都保持在最低的程度。
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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Molex莫仕繼續(xù)發(fā)揮其在汽車行業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，推出了MX-DaSH系列數(shù)據(jù)-信號混合連接器。這款創(chuàng)新型連接器將電源、信號和高速數(shù)據(jù)傳輸整合在一個(gè)連接器中。MX-DaSH系列線對線和線對板連接器的設(shè)計(jì)目標(biāo)是支持汽車向分區(qū)架構(gòu)的轉(zhuǎn)型，并滿足各種新興應(yīng)用場合對可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?。這些應(yīng)用場合包括自動駕駛模塊、攝像頭系統(tǒng)、GPS和信息娛樂設(shè)備、激光雷達(dá)、高分辨率顯示器以及傳感器與設(shè)備之間的連接等。Molex莫仕智聯(lián)出行解決方案事業(yè)部，新產(chǎn)品業(yè)務(wù)總監(jiān)Greg Everly表示： “我們的完整MX-DaSH產(chǎn)品組合，通過將電源和高速數(shù)據(jù)傳輸整合到單個(gè)連接器系統(tǒng)中，為汽車設(shè)計(jì)師提供了重新構(gòu)想汽車電子設(shè)備的機(jī)會。這不僅大大縮小了設(shè)備尺寸，還節(jié)省了設(shè)備空間、成本和勞動力。我們的整體思路是：允許設(shè)計(jì)師混搭不同類型的端子，從而提供更大的設(shè)計(jì)自由度和靈活性，以便支持分區(qū)架構(gòu)并簡化線束布局?！?#160;優(yōu)化創(chuàng)新型汽車設(shè)計(jì)MX-DaSH連接器提供密封和非密封型供客戶選擇，以滿足各種環(huán)境和設(shè)計(jì)要求，從而優(yōu)化下一代汽車架構(gòu)。該連接器支持多種配置，以適應(yīng)不同的電源和信號端子尺寸，包括0.50、0.64、1.20、1.50、2.80或4.80毫米尺寸，以及用于高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚貴AKRA Mini（HFM®）模塊。為了提升可靠性，MX-DaSH線對線連接器采用行業(yè)領(lǐng)先穩(wěn)定的公端端子系統(tǒng)以及強(qiáng)壯的...
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 05 - 17
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產(chǎn)品詳情Mirror Mezz 連接器通過允許用戶配對不同的連接器高度版本并實(shí)現(xiàn)其應(yīng)用所需的堆疊高度，提供了最大的設(shè)計(jì)靈活性。增加的 Mirror Mezz 15x11 OCP 連接器可提供每平方英寸 165 個(gè)差分對，同時(shí)提供最大的設(shè)計(jì)靈活性，允許用戶配對不同高度的連接器并實(shí)現(xiàn)其應(yīng)用所需的堆疊高度。Mirror Mezz Pro被開放加速器基礎(chǔ)設(shè)施 (OAI) 小組選擇作為開放加速器模塊 (OAM) v1.5 的板對板夾層連接器的標(biāo)準(zhǔn)。 Mirror Mezz 連接器系列的最新成員提供多達(dá) 270 個(gè)差分對，提供卓越的信號完整性性能，并支持電信、網(wǎng)絡(luò)和其他高密度應(yīng)用的高達(dá) 112 Gbps 的數(shù)據(jù)速度。產(chǎn)品特點(diǎn)和亮點(diǎn)類別：平行板產(chǎn)品間距：4.00 x 1.50 毫米差分線對間距數(shù)據(jù)傳輸率：56 Gbps NRZ，112 Gbps PAM-4堆疊高度：5.00、8.00 和 11.00 毫米應(yīng)用行業(yè)數(shù)據(jù)/計(jì)算:網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器存儲電信//網(wǎng)絡(luò)解決方案:基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)這些并非此產(chǎn)品的全部用途。只代表其中最常見的部分。
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 04 - 23
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在過去四年的技術(shù)飛躍中，網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)400G已經(jīng)廣泛應(yīng)用，800G也開始逐漸落地。這樣的進(jìn)展不僅對高速訊號的兼容性和健壯性提出了更高要求，也進(jìn)一步加劇了對產(chǎn)品散熱效能的挑戰(zhàn)?？蛻裘媾R挑戰(zhàn)前段時(shí)間，一位ODM客戶承接了一項(xiàng)緊急的白盒網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的項(xiàng)目。面臨著高速I/O接口的迫切需求，他們重視尋求一家能夠提供質(zhì)量可靠與卓越技術(shù)支持的供貨商，因?yàn)樗麄冃枰诮粨Q機(jī)系統(tǒng)極為有限的空間中，處理高達(dá)30W以上高散熱的挑戰(zhàn)。Molex提出的解決方案Molex莫仕具有領(lǐng)先業(yè)界的水冷盤散熱方案，及改良型Dropdown Heatsink， 并在提供針對復(fù)雜散熱問題的專業(yè)解決方案上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和成功案例。面對客戶緊迫需求，Molex莫仕的業(yè)務(wù)與FAE迅速行動，在嚴(yán)格的空間限制和散熱需求優(yōu)先的限制，我們開發(fā)了創(chuàng)新的堆棧式散熱器方案，提供了112G OSFP SMT連接器與高度客制化的112G OSFP 1x4 Cage散熱組件，這些與我們的高電流Sentrality配合，幫助客戶快速完成800G白盒網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的初步設(shè)計(jì)。在與客戶積極配合的情況下，Molex莫仕都能在短短3至5天內(nèi)，與客戶確認(rèn)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)并提出對應(yīng)方案及設(shè)計(jì)。這樣的服務(wù)模式和支持水平，標(biāo)志著Molex在高端網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)領(lǐng)域的彈性與敏捷。OSFP互連系統(tǒng)的特性及優(yōu)勢Molex的OSFP互連系統(tǒng)全稱是八通道小型可插拔 (OSFP) 112 Gbps ...
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 04 - 17
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