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TWS真無(wú)線耳機(jī)行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期

日期: 2019-11-26
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一、TWS耳機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀

??1.1 Airpods獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,品牌安卓耳機(jī)體驗(yàn)在今年取得了很大的改善


Airpods 從 16 年發(fā)布到現(xiàn)在已經(jīng)演進(jìn)到了第二代,通話穩(wěn)定性以及待機(jī)時(shí)間都給使用者帶來(lái) 了深刻的印象,成了 TWS 耳機(jī)的標(biāo)桿。

但在安卓品牌陣營(yíng),縱觀這幾年 TWS 耳機(jī)的狀況卻不盡如人意,很多基本問題還沒有很好解 決。比如,連接穩(wěn)定性問題,待機(jī)時(shí)間過短,話音延遲較大,音質(zhì)差甚至配對(duì)問題,這些問題 影響了安卓系耳機(jī)的發(fā)展。這些情況到今年出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),在各家芯片方案廠家的努力下,雙耳直 連的方案明顯改善了耳機(jī)的連接體驗(yàn),降低了連接不佳導(dǎo)致的功耗開銷,續(xù)航得到了明顯改善。三年多來(lái)安卓品牌市場(chǎng)的困境獲得了明顯的改觀,產(chǎn)品體驗(yàn)到了突破的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)。


TWS真無(wú)線耳機(jī)行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期




1.2 主控芯片設(shè)計(jì)和整機(jī)制造門檻極高:4克重量、2小時(shí)通話續(xù)航是硬門檻,難度超乎想象

續(xù)航難度:電池容量 vs 功耗
要在 4g 的重量,限定的尺寸下面放入更大容量的電池顯然不是一件容易的事,續(xù)航和功耗在 這個(gè)背景下面非常矛盾。滿足性能對(duì)功耗的需求就會(huì)上升,滿足續(xù)航如果沒有更好的設(shè)計(jì)就意 味著性能的損失,體驗(yàn)就無(wú)法保障,這也是安卓系耳機(jī)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)面臨的困境。


TWS真無(wú)線耳機(jī)行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期


二、安卓TWS耳機(jī)第一關(guān):雙耳傳輸確保穩(wěn)定的連接和平衡的功耗


安卓 TWS 耳機(jī)需要克服的第一關(guān)是雙耳傳輸,但做好只是必要條件而非充分條件。TWS 耳機(jī)由于去掉了手機(jī)以及兩個(gè)耳機(jī)三者之間所有的連接線,由兩個(gè)耳機(jī)通過藍(lán)牙組成立體聲系統(tǒng),這種架構(gòu)在技術(shù)上面臨不小挑戰(zhàn)。


TWS真無(wú)線耳機(jī)行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期

TWS真無(wú)線耳機(jī)行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期


1.1 藍(lán)牙芯片雙耳同步傳輸方案:保證信號(hào)同步連接的必要條件
傳統(tǒng)安卓系方案通過主耳轉(zhuǎn)發(fā)的方式實(shí)現(xiàn)雙耳立體聲如圖 1 所示,面臨的問題如下:主耳轉(zhuǎn)發(fā)的藍(lán)牙信號(hào)容易被其它藍(lán)牙和wifi等信號(hào)干擾;轉(zhuǎn)發(fā)本身增加了系統(tǒng)延遲;轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)穿身問題;而且由于轉(zhuǎn)發(fā)導(dǎo)致了主耳的功耗相比副耳要高,當(dāng)碰上誤碼要求重傳數(shù)據(jù)包時(shí)會(huì)導(dǎo)致主耳功耗負(fù)載過重。以上原因?qū)е?TWS 耳機(jī)在連接的穩(wěn)定性,主副耳機(jī)的信號(hào)同步以及待機(jī)的時(shí)長(zhǎng)方 面會(huì)面很大問題,這也是這幾年安卓系 TWS 耳機(jī)不能望 Airpods 項(xiàng)背的原因。

1.2 Airpods監(jiān)聽方案率先突破獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷
Airpods 的傳輸方案采用了自有的專利技術(shù),區(qū)別于安卓的轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù),叫監(jiān)聽技術(shù)。如圖 2 所 示,副耳信號(hào)不需要主耳轉(zhuǎn)發(fā),而是通過一定的規(guī)則監(jiān)聽手機(jī)所發(fā)出的信號(hào),從接收信號(hào)中找出主耳或者副耳各自的信號(hào),解決了轉(zhuǎn)發(fā)所帶來(lái)的被干擾、系統(tǒng)延遲、主副耳功耗不均衡等問題,獲得了很好的體驗(yàn)。

1.3、安卓方案的代表廠家及其演進(jìn)情況
1.3.1 安卓方案在雙耳連接技術(shù)的演進(jìn)

左右耳一起聽是蘋果的專利,他在性能和用戶體驗(yàn)上取得了極致的平衡,但也給其他廠家以后做同類產(chǎn)品帶來(lái)了巨大的困難。各大安卓廠家都在紛紛找自己的解決辦法。

1.3.2 高通方案TWS+
QCOM 的解決辦法叫 TWS+,如圖 3。該技術(shù)擁有兩個(gè) link,左耳是一條,右耳是一條,分別獨(dú)自進(jìn)行收發(fā)。好處是無(wú)須轉(zhuǎn)發(fā),雙耳功耗平衡,減少了系統(tǒng)干擾和延遲。可能的問題是與其他平臺(tái)的適配性或者兼容性差。

高通的 QCC5100series 平臺(tái)都支持了 TWS+特性,VIVO 新出的 TWS Earphone 就采用了該 系列的 QCC5126 芯片。


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1.3.3 恒玄科技方案
恒玄科技的解決辦法叫 LBRT-低頻轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù),如圖 4 所示。手機(jī)以 2.4G 藍(lán)牙信號(hào)傳輸至主耳 機(jī),再通過磁感應(yīng)轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù),轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)頻段在 10~15MHZ,同步至副耳機(jī)。如此以增強(qiáng)信號(hào)的穿透力,并能避免音質(zhì)損耗,減少延遲。缺點(diǎn)則是需要在耳機(jī)中多加入低頻天線。

恒玄的 BES2300 產(chǎn)品支持 LBRT 特性,華為的 Freebuds2 采用這個(gè)方案。


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1.3.4 絡(luò)達(dá)科技方案
絡(luò)達(dá)采用同步接收方式叫MCSync,如圖5所示。搭建完成后每支耳機(jī)會(huì)有一個(gè)信號(hào)進(jìn)行連接,官方宣稱連線更穩(wěn)定,減少斷音跳音,支撐高解析音頻碼流,低延時(shí),兩耳耗電更平衡,各種手機(jī)平臺(tái)都適用。絡(luò)達(dá)的應(yīng)用有很多在高仿領(lǐng)域,對(duì)不同平臺(tái)的適用性很重要。

絡(luò)達(dá)的 A1532/A1536/A1552x 支持 MCSync 特性。其中 A1536 是 Airpods 高仿產(chǎn)品的主要方 案,而 A1552x 是索尼的新一代降噪豆 WF1000XM3 的方案商。


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1.4 藍(lán)牙6.0將從協(xié)議架構(gòu)上直接支持TWS
除了各家大廠在轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)上面進(jìn)行優(yōu)化提升,后續(xù)還有 BT 協(xié)議升級(jí)之后帶來(lái)的改善。藍(lán)牙 6.0 協(xié)議將從協(xié)議架構(gòu)上直接支持 TWS特性,而且有些提案很可能會(huì)被納入,比如 LC3(audio over ble,LC3 是目前相同壓縮比下音質(zhì)最好的標(biāo)準(zhǔn)算法),這些提高體驗(yàn)的改善都值得期待。


三、安卓TWS耳機(jī)第二關(guān):可靠的續(xù)航保障


在續(xù)航能力上,蘋果一騎絕塵,安卓系需要加大投入。

續(xù)航取決于功耗。功耗越大,相同電池續(xù)航時(shí)間就會(huì)變少,而保持合理的續(xù)航時(shí)間是體驗(yàn)好壞 的門檻之一。


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增加續(xù)航最容易做的事就是增加電池的容量,這會(huì)直接導(dǎo)致重量增加,長(zhǎng)時(shí)間佩戴時(shí)會(huì)因?yàn)橹亓吭蜃兊秒y以忍受。


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增加續(xù)航還可以通過先進(jìn)制程來(lái)實(shí)現(xiàn),但是先進(jìn)制程意味著高昂的成本。蘋果的 H1 芯片用的 是 16nm 工藝,而安卓系里面大多是 28nm 工藝。工藝高功耗小但是代價(jià)也很大,反過來(lái)要求很大的出貨量來(lái)分?jǐn)偝杀鹃_銷。按照當(dāng)前品牌安卓機(jī)的出貨量很難支撐先進(jìn)工藝的投入。功耗和性能平衡是很復(fù)雜和重要的事,體驗(yàn)的提升不只在轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)一方面。

安卓系的功耗困境明年將會(huì)有很大的進(jìn)展,頭部大廠的 16nm 方案已經(jīng)在研中,體驗(yàn)提升和出貨效應(yīng)預(yù)期將帶來(lái)大的突破,這將引領(lǐng)安卓系競(jìng)爭(zhēng)力上一個(gè)大臺(tái)階。


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四、安卓TWS耳機(jī)第三關(guān):降噪


4.1 目前耳機(jī)市場(chǎng)的主動(dòng)式降噪主要是ANC、ENC降噪技術(shù)

4.1.1 ANC降噪(Active Noise Control,主動(dòng)降噪)

ANC 降噪的工作原理是麥克風(fēng)收集外部的環(huán)境噪音,然后系統(tǒng)變換為一個(gè)反相的聲波加到喇叭端,最終人耳聽到的聲音是:環(huán)境噪音+反相的環(huán)境噪音,兩種噪音疊加從而實(shí)現(xiàn)感官上的噪音降低,受益人是自己。ANC 主動(dòng)降噪可分為前饋式主動(dòng)降噪(頭戴式耳機(jī)應(yīng)用較多)和反饋式主動(dòng)降噪以及混合式主動(dòng)降噪。反饋式容易引起嘯叫。


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剛發(fā)布的 Airpods pro 就是一款支持 ANC 的耳機(jī)。據(jù)宣稱很好解決了兩個(gè)難點(diǎn),一個(gè)是通過 SIP 封裝解決了空間占用問題,另一個(gè)是做了一個(gè)通氣系統(tǒng)解決了耳內(nèi)外壓力差的問題,保證 了佩戴舒適度。具體體驗(yàn)還待后續(xù)驗(yàn)證。

目前安卓系藍(lán)牙平臺(tái)都開始支持 ANC,關(guān)鍵是看整機(jī)廠家能不能克服工程難題真正提升降噪體驗(yàn)。


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4.1.2 ENC(Environmental Noise Cancellation,環(huán)境降噪技術(shù))
ENC(Environmental Noise Cancellation,環(huán)境降噪技術(shù)),是通過雙麥克風(fēng)陣列,精準(zhǔn)計(jì)算通話者說(shuō)話的方位,在保護(hù)主方向目標(biāo)語(yǔ)音的同時(shí),去除環(huán)境中的各種干擾噪聲。ENC 技術(shù)能有效抑制 90%的反向環(huán)境噪聲,由此降低環(huán)境噪聲最高可達(dá) 35dB 以上,讓游戲玩家的語(yǔ)音 溝通可以更加自由。


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當(dāng)前采用 ENC 方案的主要是 Airpods 和 Google 的 pixel buds,他們都采用了意法半導(dǎo)體的方 案。ENC 方案需要比較大的算法開發(fā)工作,也會(huì)提升全系統(tǒng)的功耗,因此目前尚未在安卓品牌 TWS 耳機(jī)中普及。


4.2 制造封裝環(huán)節(jié)在微小化與模組化趨勢(shì)下,SiP將成為主流技術(shù)路徑
蘋果從近期發(fā)布的 Airpods pro 開始導(dǎo)入 SiP 封裝,投入巨大,但是對(duì)耳機(jī)產(chǎn)品幫助很大,節(jié)省的空間可以做更多的增量特性,培養(yǎng)對(duì)消費(fèi)者的更多黏性,比如 ANC 功能的引入。

隨著電子硬件不斷演進(jìn),過去產(chǎn)品的成本/性能優(yōu)勢(shì)面臨發(fā)展瓶頸,而先進(jìn)的半導(dǎo)體封裝技術(shù)不僅可以增加功能、提升產(chǎn)品價(jià)值,還能有效降低成本,于是 CSP(芯片級(jí)封裝)、WLP(晶圓級(jí)封裝)、SiP(系統(tǒng)級(jí)封裝)等一系列先進(jìn)封裝技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。與其他封裝類型相比,SiP 最大的特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的異質(zhì)集成需求,將各類性能迥異的有源與可選無(wú)源器件整合為單個(gè)標(biāo)準(zhǔn)封裝件,形成一個(gè)系統(tǒng)或者子系統(tǒng),以 Apple Watch 為例,僅在邊長(zhǎng)為 25-30 mm 的正 方形范圍內(nèi),集成了約 1000 顆左右的有源及無(wú)源器件。


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SiP工藝綜合運(yùn)用了多種先進(jìn)封裝技術(shù),例如:倒裝芯片(Flip Chip)、晶圓凸塊(Wafer bumping)、引線鍵合(Wire Bonding)和扇出型晶圓級(jí)封裝(Fan-out wafer-level Packaging)等封裝技 術(shù),因此廠商必須具備扎實(shí)的封測(cè)技術(shù)支撐 SiP 業(yè)務(wù)。


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SiP 兼具低成本、低功耗、高性能、小型化、多元化的優(yōu)勢(shì):隨著電子零組件持續(xù)微小化至 16/14 nm 節(jié)點(diǎn),出現(xiàn)了 RC 延遲、電遷移、靜電放電、電磁干擾等物理效應(yīng),而 SiP 采用物理分離的方法有效地避免了這些干擾,例如:增加芯片之間的連接體直徑,縮短信號(hào)行進(jìn)的距離,降低功耗和驅(qū)動(dòng)這些信號(hào)所需的功率。SiP 的工藝優(yōu)勢(shì)能有效降低 10-50%的成本,這一價(jià)格優(yōu) 勢(shì)或?qū)⒋笠?guī)模推動(dòng)產(chǎn)品應(yīng)用。



五、2020年下半年安卓品牌TWS將逐步進(jìn)入突破期


總體看起來(lái)安卓系 TWS 耳機(jī)有三步要走。今年是無(wú)線連接可用的一步,隨著后續(xù)相關(guān)降噪等技術(shù)的廣泛應(yīng)用,明年要突破通話體驗(yàn)好用的一步,再到最后消費(fèi)者愛用。


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5.1 出貨量和市場(chǎng)空間預(yù)期
當(dāng)前安卓系 TWS 耳機(jī)處于發(fā)展的第一步,今年品牌安卓耳機(jī)剛剛到達(dá)可用的階段。

根據(jù)旭日大數(shù)據(jù)信息,截止 2018 年,iPhone 保有量約為 9 億部,其中保有量最高的 iPhone7 占比約為15.40%。根據(jù)Counterpoint data的數(shù)據(jù)以及分析,預(yù)計(jì)2018-2020年Airpods 出貨量分別為 3500 萬(wàn)、 5000 萬(wàn)和 7000 萬(wàn)個(gè),對(duì)應(yīng) 2018 年 iPhone 的保有量數(shù)據(jù),預(yù)計(jì) 2020 年 Airpods 滲透率約為 17.2%。


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根據(jù) IDC 數(shù)據(jù),2018 年全球智能手機(jī)共銷售 14 億部,其中安卓手機(jī)銷量約為 12 億部。這波 5G 換機(jī)潮將會(huì)使手機(jī)重新恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭,預(yù)計(jì) 2022 年全球智能機(jī)將達(dá)到 16 億大關(guān),安卓手機(jī)出貨量將達(dá)到 13.8 億部。

根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),將安卓手機(jī)劃分為 0-1000 元、1000-2500 元、2500-3500 元、3500-4500 元、4500 元以上這五個(gè)價(jià)格段,以此為基礎(chǔ),分中性、樂觀和謹(jǐn)慎三個(gè)層次,分別測(cè)算 2022 年安卓市場(chǎng) TWS 耳機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模。


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短期內(nèi)安卓品牌 TWS 耳機(jī)受制于成本下降速度限制,品牌安卓 TWS 耳機(jī)當(dāng)前 定價(jià)和蘋果 Airpods基本在同一區(qū)間,VIVO的耳機(jī)售價(jià)在999元,華為freebuds3 售價(jià)在1199 元。參照 Airpods 的價(jià)格 1200+元以及當(dāng)前的滲透率,以華為為例,freebuds3 的潛在客戶只 能在 mate/P 等高端機(jī)群體里面,如果能達(dá)到年千萬(wàn)級(jí)別的出貨量,安卓品牌 TWS 耳機(jī)才有望真正進(jìn)入突破期。預(yù)估 2022 年總銷量空間在 1.5 億部左右,市場(chǎng)空間在 802.73 億左右。

隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷進(jìn)步,蘋果AirPods的功能將會(huì)不斷下沉到中低端的安卓耳機(jī),從而引起 TWS 耳機(jī)在安卓手機(jī)中的滲透率不斷提升,預(yù)計(jì) 2022 年總體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 2122.73 億元。從長(zhǎng)期看,安卓 TWS耳機(jī)的跟進(jìn)勢(shì)必會(huì)引起蘋果進(jìn)一步升級(jí)技術(shù),TWS 耳機(jī)的功能集中度將會(huì)持續(xù)提升,高端 TWS 耳機(jī)的價(jià)格將會(huì)保持穩(wěn)定,甚至還會(huì)穩(wěn)中有升。
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5.2 非手機(jī)品牌安卓TWS耳機(jī):短期是窗口期,長(zhǎng)期有隱患
根據(jù)草根調(diào)研非品牌機(jī)出貨量非常大,但是總體價(jià)格很低。目前低端藍(lán)牙無(wú)線耳機(jī)呈現(xiàn)出放量增長(zhǎng)。

基于 TWS 耳機(jī)和手機(jī)高度互動(dòng)、強(qiáng)綁定等特性,更看好手機(jī)品牌廠家 TWS 耳機(jī)發(fā)展景。如果后續(xù)品牌機(jī)價(jià)格能在滿足基本體驗(yàn)前提下降到 400 元檔位,則 TWS 耳機(jī)的空間將會(huì) 徹底打開。



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在現(xiàn)代汽車技術(shù)中,車載無(wú)線充電成為了提升駕駛便利性的關(guān)鍵功能之一。Molex作為電子連接解決方案的優(yōu)秀品牌,其車載無(wú)線充電線圈產(chǎn)品備受市場(chǎng)關(guān)注。下面將探討Molex車載無(wú)線充電線圈的代理價(jià)格因素及其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一、Molex車載無(wú)線充電線圈特點(diǎn)Molex的車載無(wú)線充電線圈以其高效能、兼容性強(qiáng)和耐用性著稱。這些線圈設(shè)計(jì)用于與多種車載系統(tǒng)無(wú)縫配合,為駕駛者提供便捷的無(wú)線充電體驗(yàn)。二、代理價(jià)格影響因素Molex車載無(wú)線充電線圈的代理價(jià)格受多個(gè)因素影響,包括但不限于:1. 技術(shù)規(guī)格不同的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)會(huì)導(dǎo)致價(jià)格差異。例如,支持快充功能的線圈可能比標(biāo)準(zhǔn)線圈價(jià)格更高。2. 市場(chǎng)需求市場(chǎng)需求的波動(dòng)直接影響代理價(jià)格。在需求高峰期間,價(jià)格可能會(huì)有所上漲。3. 供應(yīng)鏈狀況原材料成本和供應(yīng)鏈效率也會(huì)影響代理價(jià)格。全球供應(yīng)鏈中斷可能導(dǎo)致價(jià)格上漲。4. 地區(qū)差異不同地區(qū)的稅收、運(yùn)輸成本和市場(chǎng)需求會(huì)導(dǎo)致價(jià)格差異。...
2024 - 11 - 22
Molex板對(duì)板連接器在現(xiàn)代電子設(shè)備中只管重要,被廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)控制等領(lǐng)域。為了確保其在各種應(yīng)用中的可靠性和性能,了解其工作環(huán)境要求至關(guān)重要。本文將探討Molex板對(duì)板連接器的主要工作環(huán)境要求,包括溫度、濕度、振動(dòng)和電氣性能等方面。工作環(huán)境要求1. 溫度范圍Molex板對(duì)板連接器通常設(shè)計(jì)用于在廣泛的溫度范圍內(nèi)工作。大多數(shù)連接器能夠承受的工作溫度范圍為-25°C到 125°C。這種溫度適應(yīng)性確保了連接器在不同環(huán)境條件下的穩(wěn)定性和可靠性。2. 濕度要求在潮濕環(huán)境中,連接器的耐濕性能至關(guān)重要。Molex連接器通常具備良好的抗?jié)裥裕軌蛟诟邼穸葪l件下保持電氣性能,防止腐蝕和短路。對(duì)于某些特定應(yīng)用,可能需要額外的防護(hù)措施,如密封設(shè)計(jì),以增強(qiáng)其耐濕能力。3. 振動(dòng)和沖擊在工業(yè)和汽車應(yīng)用中,連接器常常面臨振動(dòng)和沖擊的挑戰(zhàn)。Molex板對(duì)板連接器設(shè)計(jì)時(shí)考慮了這些因素...
2024 - 11 - 21
同軸連接器在電子通信領(lǐng)域中是不可或缺的組件,它們負(fù)責(zé)在不同設(shè)備和電路之間傳輸射頻信號(hào)。根據(jù)不同的使用環(huán)境和性能要求,市場(chǎng)上出現(xiàn)了多種類型的同軸連接器。本文將概述幾種常見的內(nèi)部用同軸連接器,探討它們的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。同軸連接器的主要類型SMA連接器SMA連接器以其小型化設(shè)計(jì)和螺紋連接方式而受到青睞,適用于頻率高達(dá)18GHz的應(yīng)用。它們?cè)谖⒉ㄔO(shè)備和數(shù)字通信設(shè)備的射頻連接中非常常見。SMB連接器SMB連接器是一種小型的推入式連接器,以其便捷的插拔操作和良好的抗振性能而廣泛應(yīng)用于通信設(shè)備和導(dǎo)航系統(tǒng)。工作頻率范圍為0至4GHz。SMC連接器SMC連接器是SMB的螺紋式對(duì)應(yīng)物,具有相同的內(nèi)部結(jié)構(gòu)尺寸,工作頻率可達(dá)11GHz。它們通常用于雷達(dá)和導(dǎo)航等需要較高機(jī)械強(qiáng)度的應(yīng)用。BNC連接器BNC連接器因其簡(jiǎn)單的連接方式和廣泛的應(yīng)用而聞名,工作頻率為0至4GHz。它們適用于需要頻繁插拔的場(chǎng)合,如測(cè)試儀器和視頻...
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